dKart Evolution 是一种成本效益高的解决方案，因为它基于关键的 S-100 分析，证明 S-101 与 S-57 有 90% 的相似性。

因此，完全转向 S-101 生产毫无意义，因为海道测量局（HO）已经拥有超过 90% 的此类数据。S-101 标准只是对其进行了重命名和重新排列。

考虑到 ENC 生产除了需要软件工具外，还需要专业的制图员，他们了解并理解格式、编码规则以及验证和测试规则，因此，重新培训并转向生产相同的数据，仅仅以不同的形式、在不同的编码和测试规则下进行，这显得毫无意义且成本高昂。尤其是在 S-101 的同时，还需要维护和支持 S-57 格式的 ENC 生产，这一点尤其如此。

dKart Evolution，顾名思义，提供了一个理性、经济且渐进的过渡，从仅生产 S-57 格式的 ENC 到同时生产 S-57 和 S-101。

这种方法最大限度地保留了海道测量局的技术和专业资本、可靠的技术周期、长期投资、积累的经验以及制图员在 S-57 格式的 ENC 生产和维护领域的资质。

dKart Evolution 基于一个主要原则。由于 S-57 和 S-101 有 90% 是重合的，因此两种格式的数据准备工作有 90% 可以在 S-57 格式下完成。我们在此不深入讨论技术细节，只说明为了实施这一想法，我们使用令牌统一了数据描述，并在不相冲突的情况下协调了 S-58 和 S-158 标准的要求。这使得使用现有的 S-57 格式工具可以完成准备 S-101 格式 ENC 所需全部工作的 90%。对于剩余的 10%，我们提供了特殊的工具，它们不重复上述 90% 的功能，因此在经济上是可接受的。

让我们用图表来说明这一点。第一张图展示了并行生产情况下的成本估算，其中包括 S-101 生产的额外成本以及维护数据集等效性的成本。总成本为 220%，即生产成本增加了一倍以上。

而在 dKart Evolution 的情况下，总成本包括根据新的 S-101 要求生产 S-57 的额外资源（10%）、符合特定 S-101 要求所需的资源（10%）以及维护数据集等效性的成本（20%），总计 140%，即显著低于并行生产。

此外，考虑到令牌处理的自动化，在 S-57 环境中进行数据生产的总成本至少可以减半，最终估算为 80%，即与直接过渡到 S-101 相比，经济性提高了三倍以上。

因此，认识到 S-57 和 S-101 标准在语义上等效这一简单事实，使我们能够提供最有效的解决方案——dKart Evolution。无论是在成本方面还是在管理额外风险方面都是如此。

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